山东氮企原料告急、湖北车辆频遭堵截…农资如何保春耕？ -yb亚博全站首页

　随着疫情持续，各地出现设卡封路现象，对春耕农资保供造成影响。

　　记者采访获悉，这种情况在肥料生产大省表现尤为突出。在山东，一些氮肥企业反映，受黄河大桥和省界干道封闭影响，致使煤炭等外来原料运不进来、库存告急。在磷肥生产大省湖北，磷矿和磷铵外运遇阻，来自湖北的车辆、货物在很多地方“禁入”，遭遇“歧视”。

　　针对上述情况，连日来，相关行业协会和企业在严控疫情的同时，呼吁国家开辟农资“绿色通道”，并提出一系列对策，实施一系列举措，千方百计战“疫”保春耕。据悉，山东省交通运输厅已就此发布相关应对政策，农资承运单位或车辆驾驶员可自行打印和填写相关手续作为通行依据。

　　协会与企业发声

　　山东省化肥和煤化工行业协会在呈交给山东省工业和信息化厅的报告中指出，虽然相关部委已经明文严禁各地封路设卡，但各县市之间物流管制非常严重，几乎一县一卡，如近期道路交通情况得不到改善，随着天气回暖，各地势必出现农资短缺，影响农业生产。报告建议有关部门开辟绿色通道，与生鲜蔬菜、禽畜养殖等产品物资一道，给运肥车辆办理《农业物资绿色通行证》，保障春耕用肥。同时支持大宗产品和生产原料运送车辆点对点长途运输，办理省级车辆通行证，实施直流直达管理，减少驾乘人员与外界的接触，提高车辆通行各疫情防控监测（卡）点的效率。

据了解，山东是重要的化肥生产基地，全省规模以上化肥企业年产尿素（实物量）705.95 万吨、复合肥料（实物量） 620.97 万吨、碳酸氢铵（实物量）124.22 万吨。记者了解到，中国氮肥工业协会正在密切关注春耕肥料保供进展，积极汇总相关情况，并向农业农村部、交通运输部等部门反映，为农资产品运输争取更加合理的政策。

针对春耕农资供应难题，一批企业集思广益，提出一系列合理化建议。安徽六国化工股份有限公司常务副总经理、营销公司总经理黄建红建议：一是建立农资产品绿色通道，对于检疫合格、驾驶员口罩防护到位、体温正常的农资运输车辆予以优先放行，同时在确保安全的前提下，允许农资销售点尽早开门营业，优先将农资产品配送到村镇网点；二是建议工信部协调中国铁路总公司，优先保障春耕化肥的车皮调配和运输计划审批，出台优惠的铁运补贴政策，并参照当前部分港口做法，对于已到站但无法及时卸货车皮和拉走的货物，免收或减收延时费、滞纳金、仓储费等相关费用，减轻企业负担；三是建议各地政府加强对物流的疏导，禁止采取封路措施，以保证春耕化肥及时配送到基层网点，不误农业生产。

　　湖北货物车辆遭“歧视”

　　湖北省是疫情核心区，但也是中国磷肥的主产省，占全国总产量的30%以上，湖北肥料企业物流不畅势必影响到春耕用肥。

　　目前，全国一些地方对来自湖北的车辆严加防范。湖北三宁化工股份有限公司副总经理毛国斌介绍，很多地方看到湖北车牌的车都不让走，一些地方甚至不接收湖北的货物，这种“歧视”对湖北企业来说是最大的问题。针对湖北肥料外运出现的困境，一些企业积极出谋划策付诸行动。黄建红建议，对产自湖北的磷矿、一铵等原材物料，不应采取“一刀切”的停止外运，对于源头规范的运输在严格管理、防控到位、承运车辆和船只人员防护措施到位、体温检测正常的情况下，应予以放行，以确保下游化肥企业的生产需要。2月1日，中化农业与中储智运在北京达成合作联盟协议，围绕抗疫情、保春耕积极行动，并利用肥易通物流平台（肥达达）进行线上物流调度。双方决定对发往湖北疫区的农业生产资料进行100%的物流保障和支持，中储智运并对发往湖北的农资给予承运方运费补贴10%。同时，中化农业肥易通平台针对线下交易困难的局面，从农历初五开始组织客户线上下单，并发布和获取供需信息，让农资从业者在家办公也能实时掌握行情变动。

　　创新业务模式
　　交通管制出于防控疫情所需，面对非常时期，很多企业千方百计创新业务模式，开辟物流新通道，抗击疫情不误春耕。广东益才农业发展有限公司总经理陈瑞明介绍，公司深度融合“益才农资供应链”的“效果看得见”项目，通过线上小视频形式开展农技宣传推广工作。安徽丰乐农化控股子公司湖北生态肥业有限公司副总经理余政介绍，针对湖北物流的影响，公司已经与江苏、安徽、河南等物流相对影响较小的区域企业合作，保证客户供应，全力保障春耕农资供应。四川金象赛瑞化工股份有限公司营销服务中心总监刘元兴介绍介绍，针对产品物流方面，订单尽量提前做好，以免外来司机在公司滞留时间过长。公司要求装货司机必须佩戴口罩，装货司机原则不允许下车，如果要下车，离车5米远。